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Aug 23, 2023

Centinaia firmano una petizione contro la Navarra Connector Road

Una proposta di strada di collegamento di 6,5 miglia volta ad alleviare la congestione del traffico sulla US 98 è contrastata da alcuni residenti di Holley By The Sea. Quasi 400 persone hanno firmato una petizione contro questo sforzo.

Una proposta di strada di collegamento di 6,5 miglia volta ad alleviare la congestione del traffico sulla US 98 è contrastata da alcuni residenti di Holley By The Sea. Quasi 400 persone hanno firmato una petizione contro questo sforzo.

I funzionari della contea di Santa Rosa lavorano al progetto da più di un decennio, evitando l'uso del termine “bypass” per descriverlo. Il progetto è stato invece etichettato come “strada di accesso alla comunità”.

Uno studio di fattibilità da 500.000 dollari sulla strada futura è stato presentato al consiglio dei commissari della contea nel 2019 da Volkert Engineering. La contea di Santa Rosa e il Dipartimento dei trasporti della Florida hanno diviso il costo di tale studio.

Ora la contea ha accettato le offerte di richiesta di qualificazione per il relativo studio di progettazione e ambiente (PD& E), scatenando una petizione online.

Gli oppositori sostengono che East Bay Boulevard/399 sia una “tangenziale perfetta” e che la proposta estremità ovest del connettore taglierebbe le aree residenziali.

"La tangenziale ha lo scopo di ridurre i problemi di traffico sulla (US 98), anche se la maggior parte delle preoccupazioni sono a est dell'HBTS, rendendo sostanzialmente inutile la tangenziale", ha affermato Steve Walker, che ha avviato la petizione.

I dati sul traffico supportano l'affermazione di Walker, mostrando che circa 5.000 auto in più viaggiano ogni giorno sul segmento della US 98 a est della 87 S.

Alcuni sostengono anche che l'ampliamento della US 98, da quattro a sei corsie su tutta l'autostrada nella contea di Santa Rosa, un progetto in corso ora, aiuterà a migliorare il traffico sulla trafficata arteria, riducendo la necessità di un connettore aggiuntivo a ovest della 87. S.

Lo studio PD&E consisterà nello sviluppo e nella valutazione di corridoi alternativi per determinare gli allineamenti preferiti, comprese le opzioni per l'utilizzo di Leisure Street e Broadmoor Street in HBTS.

“L’opzione (Broadmoor) andrà letteralmente proprio accanto a casa mia! Ho bambini piccoli e attualmente vivo in una strada molto tranquilla. È per questo che abbiamo comprato questa casa. Ciò aumenterà il traffico e diminuirà la proprietà. valori e mettono in pericolo i bambini”, ha affermato Brandon Moculski.

Il periodo della RFQ è terminato il 4 agosto e si prevede che i Commissari assegneranno il contratto PD&E nel prossimo futuro.